液压油箱的冷却与加热

液压油箱的冷却与加热

1、油箱的冷却对冷却器的基本要求是：在保证散热面积足够大、散热效率高和压力损失小等前提下，要求结构紧凑坚固体积小、质量轻。最好有自动控温装置，以保证油温控制的正确性。
 
冷却器按冷却介质的不同，可分为风冷和水冷两种。
    
风冷式油冷却器包括风扇（或鼓风机）和由许多带散热片的管子所组成的油散热器两部分。它迫使周围空气穿过带散热片的管子表面，而热的油通过这些管子从散热片的内部流过。风冷式冷却器适用于移动式液压系统。它的缺点是空气换热系数很小，冷却效果较差。工程机械上多采用风冷式冷却器。
 
水冷式油冷却器可设计成多种形式，其中最简单的是在液压油油箱中安装一根蛇形水管。水在管内流动，把油的热量带走，但由于油在油箱中作自然对流，故冷却效果较差。

近年出现的翅片式冷却器，效果较为理想，这种冷却器在除了水管外面通油外，在液压油管外而又装设横向或纵向的散热片（厚度为0. 2～0. 8nm的铝片或铜片）。因而散热效果好、结构紧凑，且造价低、不生锈。
 
在多数情况下，油温的升高是由于大量高压油从溢流阀中溢出引起的。此时，冷却器可装在溢流阀的泄油管路上。
 
2、油的加热  
 
油的加热有电加热、蒸汽加热、热水加热管。最常用的是电加热，因为电加热结构简单，可根据容许最低温度自动调节。

油用加热器由两根管子弯成，法兰盘固定，端部接头通电源。安装时应使两根管子全部浸入油中，并安装在最低油面以下。加热器的容量不能太大，以免引起管壁附近的油液温度过高而变质。需要时，一个油箱可安装几个电加热器。