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现场管理【丰田生产方式】 - 怎样以低成本生产

发布时间:2017-07-27来源:装备保障管理网 编辑:时代愤青

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现场管理丰田生产方式 - 怎样以低成本生产
 

    现场管理【丰田生产方式】 - 怎样以低成本生产
 

丰田汽车公司在刚刚生产轿车的时候,推出皇冠品牌,售价超过了100万日元。当时的石田社长甚至被叫到国会批评,说日本的汽车价钱太贵了。相当一部分人都认为,日本没有必要生产自己的轿车,从美国进口不是更便宜吗?因此,当时我们最重要的任务就是降低成本,日本的汽车太贵了,必须把价格降下来。
  
早在1949-1950年的时候,当时日本银行总裁一万田先生就提出,日本不需要自己生产轿车,从美国进口更加有利,那时我们公司正处于举步维艰、濒临破产的境地。
  
正因为以上这些原因,如何降低成本便成了丰田汽车公司的最高使命。从第二次世界大战之前开始,人们就普遍认为在日本生产轿车不符合经济效益。因此,我们必须首先考虑如何提高生产率,如果生产率可以提高到10倍以上,那么至少在工资方面就可以达到美国的水平。
    
以当时的市场状况来看,希望通过大量生产来降低成本的方法根本行不通。1949年左右,丰田汽车公司濒临破产,每月生产1000台汽车都无法销售出去。由此可见,当时的日本经济也是非常不景气。

因此,我们当时决定推出“重建计划”,既然月销售量达不到1000台,那么就干脆将生产定在1000台之下,我记得最后定在了940台,不过幸运的是,在公司全力准备重建时,恰巧赶上朝鲜战争,我们得到了许多军用车辆的订单,这挽救了不堪一击的丰田。
  
在此之前,月生产1000台都销售不出去,若想生产3000台简直是痴人说梦。因此在重建计划中将生产定在1000台之下,而且并不是每款车型都一样,例如轿车的生产我们就订在了60台,所以,因售价超过100万日元而披批评也算是正常,现在看来真是不堪回首。
    
当时的情况是如果某个月生产了1000台轿车,没有销售出去,那么公司马上就会破产,不过当时的神谷社长却坚持说,如果希望丰田汽车走向世界,必须月产1000台。我们当时还为了怎样能够将产量提高到1000台而大伤脑筋,要是放在现在,几分钟之内就可以完成。
  
丰田生产方式虽然在实施的最初就得到了很好的效果,可是,如果此后公司的产置和销售量持续增加,很可能不会有人注意到丰田生产方式。1973-1974年石油危机爆发,所有企业都被迫减产,经济非常不景气,可是丰田汽车公司却可以保持利润连年增长,因此备受关注。
  
如果没有遇到石油危机的困境,丰田生产方式很可能会逐渐趋向美国模式。因为若是丰田能够像美国公司一样月销售量达到几万台,每三年就需要转变车型,那么可能不断地追加设备投资都嫌不够。
  
在看板方式实施的最初,经常有大发公司的人过来实习。其中就有一个人指出,不能只生产需要的数量,不是还有剩余的原料吗?而且作业员们也闲着,难道不应该继续组织生产吗?我当时就回答说,不是这样,我们只生产必要的数量。

不能因为还有原材料就继续生产,只需要100个却生产了120个,这对公司来说必然是损失。如果需求量是100,只生产100个就足够了。为了能够完成100个的需求,作业员们已经汗流泱背。不过在第二次世界大战期间,也曾经发生过一上午就完成了所有的工作,下午作业员们都放假回家的事,结果引发了很大的问题。
    
因此,虽说只生产必要的数量,但如何把这些数量看做一个过程,并且让作业员们在这个过程中充分地投入工作,这才是问题的关键。若是在3点左右就完成了工作,一定会有人提出,既然还有时间和原材料,还不如继续生产,否则不是浪费吗?事实上,最经济的工作方法是,如果需求量是100个,那么就以5点为界线来生产,让每个作业员负责更多的工作。

丰田生产方式的根本理念就是必要的产品,只在必要的时间生产必要的数量,其实有一点没有写出来,就是应该尽可能地降低成本,这样就不会给人已经完成了的感觉。因此,丰田生产方式应该总结为必要的产品,只在必要的时间以量低的成本生产必要的数量。
    
虽然不能把“成本最低’当成首要目标,不过降低成本的方法却有很多,如果在下班之前可以完成120个,却因为只需要100个而减产甚至停工,这也等于增加成本。
  
丰田生产方式最难之处就在于,如何针对所需的100个数量,研究出低成本的生产方法,在“just in time’的前提下,如何傲到成本最低,这是值得所有人学习的课程。
    
如果把“最低成本”当成首要目标,就可能会出现生产过剩、生产不足、生产时机不当等问题。可是在同样要求追求低成本的丰田生产方式中,无论进行到什么程度,都是无止境的。
  
不过,在生产过程中总会发生各个工作部门配合不当,难免会出现这个部门3点左右就已经完成工作回家休息,而那个部门却需要加班两个小时的情况。如果这时还说“已经完成改善了”,那么成本也必然会增加。

前面提到的限量经营,也正是以一定的生产数量为前提,在这个生产数量下追求成本的最低,这正是丰田生产方式的关键所在,如果忽视限量因素,顽固地认为必须通过量产来降低成本,或者认为既然有5个作业员,那么生产100个还不如生产200个,这都不是真正意义上的丰田生产方式。

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